价格遭腰斩,美国又一指标亮红

从去年开始,美国卡车运输业一直相当不景气,拖累柴油价格几近腰斩,这也是美国经济普遍放缓的又一信号。


(相关资料图)

作为一种关键工业燃料,柴油通常用于工厂机器及卡车发动机。据外媒报道,由于上个冬天天气温暖,柴油销售本就受到了冲击,而工厂生产活动的减少和对租用卡车的需求下降更是雪上加霜

据悉,纽约港的柴油批发价格从去年5月的每加仑5.34美元跌至每加仑2.65美元。同时,基准柴油期货在2023年同样暴跌近25%,至每加仑2.53美元,美国国内需求同比下挫8.4%。

同时,美国卡车货运量数据也一片惨淡。据美国卡车运输协会,其雇佣合同卡车吨位指数从上个月的101.3跌至3月份的95.8,录得2021年8月以来的最低水平。

在上周的财报电话会议上,美国多式联运企业JB Hunt的高管们敲响了“货运衰退”的警钟。这家运输公司Q1财报未达分析师预期,并且报告显示货运量全面削减,每辆卡车的平均收入更是滑落17%。

此前JB Hunt的高管们曾预测美国工业活动将在2023年下半年出现反弹,但财报披露后,他们表示,由于普遍的疲软经济,预期的运输业复苏可能落空

其首席执行官John Roberts称:

“现在麻烦的是,我们并不确定未来如何,更不知道当客户像往常一样打来询问电话时,我们是处于什么样的境地。”

并不只是卡车运输业亮起了经济衰退的红灯。

美国世界大型企业联合会领先经济指标(LEI)在3月份连续第12个月加速下滑,表明美国经济衰退将在今年年中降临。

同时,纽约联储概率模型的最新读数显示,目前出现经济衰退的几率为57.7%,是1982年以来的最高值

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